مسبوكات صناعية دقيقة
تصفح مجموعتنا الكاملة من حلول السبك. فلتر حسب المادة أو القطاع أو ابحث باسم المنتج.
Railway
ألواح المحول / بطانات القاعدة / الأسافين / بطانات التآكل
فولاذ مصبوب / حديد زهر كروي الجرافيت / برونز (بطانات)
صلابة سطح التلامس حسب المواصفات
Cement
بطانة طاحونة كروية / قضيب رفع (طاحونة كروية خام)
Mn14Cr2 / حديد أبيض 27%Cr (مماثل لطاحونة الكرات التعدينية)
نفس المنتج مثل بطانة مطحنة الكرات التعدينية. مطاحن الكرات الخام للأسمنت: عادةً ذات حجرتين - حجرة خشنة (فولاذ Mn أو Hi-Cr) وحجرة ناعمة (Hi-Cr).
Oil & Gas
جسم صمام الفراشة (خط أنابيب كبير القطر، Class 150/300)
فولاذ مصبوب WCB؛ WC9؛ CF8M (SS)؛ Duplex CD4MCu (بيئات حامضية/مياه بحرية)
API 6D / EN 593. صمامات فراشة كبيرة القطر (DN300+) – جسم مصبوب اقتصادي مقابل مطروق. NACE MR0175 للدوبلكس. قرص مقسى أو SS.
Mining & Crushers
صب إطار الكسارة الفكية / جسم البيتمان
فولاذ مصبوب ASTM A27 Gr70-40 / A148 Gr80-50؛ فولاذ منخفض السبائك ذو مقطع ثقيل
الإطار الهيكلي – الإجهاد في حمل التكسير الدوري. مقطع ثقيل (سمك الجدار >50 ملم شائع). فئة سلامة الصب محددة وفقاً للمعيار المطبق.
Heavy Equipment
صب غلاف المحور (شاحنة خارج الطريق، ~2495 رطل)
صلب مصبوب ASTM A27 Gr70-40 / A148 Gr80-50؛ سبيكة منخفضة معادلة لـ 4340 للخدمة الشاقة
تركيز ثقب المحور وعموديته حرجان. نمط تلامس أسنان الترس بعد التجميع. السفع بالخردق + طلاء إيبوكسي.
Railway
<reply> قطع صب نهايات قضبان التمديد / قطع صب توصيل الحوامل </reply>
فولاذ مصبوب
مع فتحات/أسطح مُشغّلة آليًا
Heavy Equipment
отливка الدعم الخلفي (شاحنة خارج الطرق السريعة، ~615 رطل)
فولاذ مصبوب A27 Gr70-40 / A148 Gr80-50
واجهات تركيب التعليق مشغولة آليًا. محكومة بواسطة رسم OEM.
Cement
отливки قسم الحذاء / الرأس لناقل الدلاء (الوجبة الخام، الكلنكر، الأسمنت)
فولاذ مصبوب A27 Gr70-40 (إنشائي)؛ فولاذ مصبوب مقاوم للتآكل / بطانة Mn لمناطق التآكل العالي (الكلنكر)
مصعد دلاء الكلنكر: تآكل عالٍ + درجة حرارة مرتفعة (الكلنكر 100–200 درجة مئوية عند المصعد). ألواح البطانة: ألواح فولاذ المنجنيز أو الحديد الأبيض عالي الكروم القابلة للاستبدال. قسم القاعدة: صدمة عالية من سقوط الكلنكر.
Water & Desalination
أجسام أجهزة استرجاع الطاقة / أجسام مبادلات الضغط الدوارة
سوبر دوبلكس SS A890 Gr5A؛ حديد مطيل مبطن بالسيراميك (بعض التصاميم القديمة)
الخلوصات التشغيلية ضيقة جداً – التحقق بواسطة CMM إلزامي. خدمة مياه البحر – PREN >40 مطلوب.
Railway
أجسام الكاليبر وأقواس الكاليبر (فرامل الأقراص)
فولاذ مصبوب / حديد زهر كروي الجرافيت
اعتبارات السعة الحرارية
Water & Desalination
أجسام المصافي / هيكل المصافي المزدوجة (الترشيح المسبق SW)
حديد مطيل EN-GJS-500-7 (ملوحة منخفضة)؛ فولاذ مقاوم للصدأ مزدوج CF8M أو CD4MCu
عنصر السلة / المصفاة من SS 316L كحد أدنى. وصلات فلنجية وفقاً لـ EN 1092-2 أو ANSI B16.5.
Railway
أجسام الوصلات (E/F/دوارة/عبور) – إصدارات مصبوبة
فولاذ مصبوب (درجات AAR)
يتوافق مع رسم AAR/AREMA؛ يتلاءم مع النير
Water & Desalination
أجسام صمامات ومحاقن حقن المواد الكيميائية (الكلور، مضاد الترسبات، الحمض)
الفولاذ المقاوم للصدأ CF8M (316SS) / CF3M (316L)؛ التيتانيوم الدرجة 2 (لخدمة حمض HCl)
مياه الشرب / مياه المعالجة – يُشترط الحصول على موافقة NSF 61 أو WRAS حيثما ينطبق ذلك. إمكانية تتبع كاملة للمواد EN 10204 3.2.
Railway
أجسام/أغطية أسطوانات الفرامل
الحديد الزهر الكروي الجرافيت / الفولاذ المصبوب / الفولاذ المقاوم للصدأ (السوائل)
اختبار التسريب والانفجار وفقاً للمعايير
Railway
أدوات وتثبيتات الورشة المخصصة كمسبوكات
الحديد الزهر / الفولاذ المصبوب
تركيبات داخلية
Railway
أذرع / أقواس / كتل رد الفعل المصبوبة للخوامد
الفولاذ المصبوب
واجهات ملحومة أو مثبتة بالبراغي
Cement
أسطوانة طحن المطحنة الأولية / الإطار (غلاف أسطوانة VRM)
27%Cr حديد أبيض عالي الكروم؛ Martensitic Cr15MoNi؛ Ni-Hard IV؛ مركب (صب + لحام بطانة صلبة)
غلاف الأسطوانة ذو مقطع جانبي متطابق مع قطاع الطاولة. يتم استبداله بالانزلاق فوق المحور – دقة أبعاد الفتحة حرجة. نفس التحكم بالرسم الهندسي من الشركة المصنعة للمعدات الأصلية كما في الطاولة. خيار التصليد السطحي: طبقة ملحومة (كربيد الكروم / كربيد التنجستن) تُطبق بعد الصب لإطالة العمر الافتراضي.
Railway
أطراف عوارض الفرامل / أقواس التعليق (مصبوبة)
صلب مسبوك
متوافق مع الهندسة الحاملة
Railway
أغطية صناديق المعدات المصبوبة / الأغطية / قواعد المفصلات
الألومنيوم / حديد الزهر الكروي الجرافيت
الملاءمة والإحكام
Water & Desalination
أغطية نهائية / إغلاقات لأوعية الضغط الغشائية (إصدارات مصبوبة)
حديد الدكتايل GJS-500-7 (مبطن بـ FBE)؛ الفولاذ الكربوني ASTM A216 WCB (مبطن بـ FRP)
ASME القسم الثامن أو PED 2014/68/EU حسب الاقتضاء. طلاء داخلي FBE أو إيبوكسي – NSF 61 لإنتاج التناضح العكسي للمياه الصالحة للشرب.
Railway
أغطية/أغلفة آلات التحويل
الألومنيوم المصبوب / الحديد الزهر المرن
تصنيف IP وأسطح الإحكام
Railway
أغلفة واقيات عمود الكاردان (واقيات مصبوبة)
فولاذ مسبوك / ألومنيوم
الخلوص الدوراني
Railway
أغلفة وواقيات Trip-cock (النقل)
فولاذ / ألومنيوم مصبوب
جهاز السلامة للنقل
Energy & Power
أقسام غلاف الضاغط (ضاغط التدفق المحوري)
فولاذ مصبوب ASTM A356 Gr8 / A217 C12A (Cr9Mo1) لدرجات الحرارة العالية؛ سبائك التيتانيوم غير مصبوبة - مطروقة
⚠ ملاحظة التشكيل بالطرق: الشفرات الدوارة والأقراص يتم تشكيلها بالطرق وليس بالصب. الأغلفة يتم صبها. Ti يُستخدم فقط كمطروقات. Cr9Mo1 لمراحل الضاغط ذات درجات الحرارة العالية.
Railway
أقواس / أجسام التثبيت المصبوبة من OHE
فولاذ مصبوب / ألومنيوم
المتطلبات الكهربائية والإنشائية
Railway
أقواس السكك الحديدية / كراسي التثبيت (مصبوبة)
فولاذ مصبوب / حديد زهر كروي الجرافيت
أجزاء التحكم في العيار
Railway
أقواس الصب للهيكل السفلي (معدات، بطارية، التدفئة والتهوية وتكييف الهواء)
فولاذ مسبوك / حديد زهر كروي الجرافيت
الكلال والتآكل
Railway
أقواس حماية مستشعر السرعة والكابلات المصبوبة
الألومنيوم / حديد الزهر SG
قيود التوافق الكهرومغناطيسي/الخلوص
Railway
أقواس ذراع العزم المصبوبة / وصلات رد الفعل
فولاذ مصبوب
مسارات عزم الدوران العالي
Railway
أقواس ومحددات فرامل الانتظار المصبوبة
فولاذ مصبوب / حديد كروي مرن
دقة التثبيت
Mining & Crushers
ألواح جانبية / ألواح الخد (بطانات جانبية للكسارة الفكية)
فولاذ هادفيلد Mn حسب ASTM A128 الدرجة B-2 / الدرجة C؛ حديد أبيض كروم-موليبدنوم (Cr26 أو Cr28) للصدمات المنخفضة / التآكل العالي
خيار الحديد الأبيض: صلب للغاية (مقاوم للتآكل) ولكنه هش – مناسب فقط حيث تكون طاقة الصدم منخفضة. فولاذ المنغنيز: متين وذو خاصية التصلب بالعمل – أفضل للصدمات العالية. يعتمد الاختيار على صلابة المواد المغذاة والتجزئة.
Heavy Equipment
أنبوب / صب أنبوب التعليق (~771 رطل)
فولاذ مصبوب A27 Gr70-40 / A148 Gr80-50
واجهة دعامة التعليق أو أسطوانة النيتروجين-الزيت. تشطيب الثقب حرج في حالة أسطوانة التعليق.
Heavy Equipment
أنبوب الإسقاط المصبوب (شاحنة خارج الطريق، ~179 رطل)
فولاذ مصبوب ASTM A27 Gr70-40 / A148 Gr80-50
تحكم أبعاد الشركة المصنعة للمعدات الأصلية. السطح: طلاء أساس إيبوكسي. تشغيل آلي للواجهة بتفاوتات دقيقة حرجة.
Cement
أنبوب حديد الدكتايل قطعة مصبوبة (سيكلون التسخين المسبق)
سبيكة صب مقاومة للحرارة ASTM A297 HK40 (25Cr-20Ni)
قطاع مصبوب منحني من تجميع أنبوب الغطس DIP PIPE لأعاصير السخان المسبق للأسمنت. قسم أنبوبي عمودي متعدد القطاعات (وتر ~235 ملم × ارتفاع 510-685 ملم) مثبت بالبراغي في أنبوب الغطس الكامل. معرض لغاز ساخن بدرجة 700-900 درجة مئوية + غبار محمل بالقلويات في سلسلة السخان المسبق. تجميع كامل متوفر بمقاس ∅5420 × 2285 ملم.
Railway
إدراجات مقاعد الروابط/القضبان (مصبوبة) للخرسانة/البلاطات
حديد زهر كروي الجرافيت / ألومنيوم
الترابط/التلاؤم مع الخرسانة
Energy & Power
إطار التوربين الرئيسي / إطار رأس الماكينة (قاعدة nacelle)
EN-GJS-400-18 LT (حديد الدكتايل منخفض الحرارة، صدمة −20 درجة مئوية)؛ GJS-350-22 LT للمناطق القطبية
EN 1563 / EN 16124. سُمك الجدار حتى 100 ملم+ – التحكم في المسامية حاسم. محتوى الفيريت >80% (درجات LT). السطح: طلاء أساس إيبوكسي + طلاء نهائي بولي يوريثان (ISO 12944 C4/C5-M).
Water & Desalination
إطار وباب البوابة الهيدروليكية (الخزانات، محطات معالجة المياه، محطات الضخ)
الحديد الزهر المرن GJS-500-7 (المفضل حديثاً)؛ الحديد الزهر الرمادي GJL-250 (قديم)
BS 7775 / AWWA C561. أسطح الإحكام: حشوة من الستانلس ستيل أو المعدن الأبيض. المغزل: SS 316 أو برونز. صاعد أو غير صاعد. دول مجلس التعاون الخليجي: غالباً بأسطح من الستانلس ستيل للتلامس مع المياه المحلاة.
Railway
إطارات جانبية (شحن وعبور)
فولاذ مصبوب (AAR M-201 Gr B/E؛ معادلات EN 10340)
فكوك القاعدة، جيوب الزنبرك؛ التشغيل الآلي لأسطح الصندوق/الوعاء
Railway
إطارات محركات الجر / أجراس نهائية / دروع محامل
فولاذ مصبوب / حديد زهر كروي الجرافيت / ألومنيوم
القيود الحرارية والمغناطيسية
Railway
إطارات نهائية / مصبوبات مضادة للتسلق / عقد امتصاص الطاقة
فولاذ مصبوب
أداء التصادم وفقًا للمواصفات
Railway
إطارات/صناديق مصبوبة لبنوك المقاومات
الفولاذ المصبوب / الألومنيوم
التعرض الحراري
Railway
الأجهزة الداخلية أقواس مصبوبة
ألومنيوم / حديد زهر كروي الجرافيت
تشطيب جمالي حيث يكون مكشوفاً
Railway
الألواح المركزية / الأوعية المركزية / بطانات الأوعية / حلقات التآكل
فولاذ مصبوب؛ حلقات التآكل أحياناً من فولاذ Mn
التصليد السطحي / الطلاءات المقاومة للتآكل حسب الرسم <usage tokens="200000/200000" percentage="0.01%" />
Mining & Crushers
الإطار الرئيسي / صب العنكبوت (الهيكل الإنشائي للكسارة المخروطية)
فولاذ مصبوب A148 Gr80-50 / Gr105-85؛ فولاذ سبائكي منخفض للأقسام الثقيلة
واحدة من أكبر المصبوبات الهيكلية المعرضة للتآكل. أذرع العنكبوت تحمل الذراع المثبتة في الأعلى. سمك الجدار غالباً 60-120 ملم. يوصى بمحاكاة التصلب. إجراءات لحام الإصلاح WPS مؤهلة مسبقاً.
Mining & Crushers
بطانة التروينيون / بطانة مزلق التغذية (حماية من تآكل تروينيون الطاحونة)
حديد أبيض Cr-Mo؛ فولاذ Mn؛ أحيانًا حديد زهر عالي Cr
بطانة التْرُنيون تحمي التْرُنيون الهيكلي من تآكل الخام. الدقة الأبعادية للتركيب حرجة. غالباً قطع قابلة للاستبدال.
Mining & Crushers
بطانة المخروط / الغطاء (سطح التكسير الداخلي – المخروط الدوار)
فولاذ هادفيلد المنجنيزي ASTM A128 Gr B-3 (Mn14Cr2)؛ Mn18Cr2 للصخور متوسطة الصلابة؛ حديد أبيض 27%Cr للتطبيقات عالية الكشط منخفضة الصدمات
دقة المظهر الجانبي حرجة – هندسة فجوة التكسير تحدد حجم المنتج. فولاذ Mn يتصلب بالعمل تحت الصدم الانضغاطي. Mn18Cr2 مناسب للصخور الأكثر صلابة (الجرانيت، البازلت). الحديد الأبيض: خامات كاشطة منخفضة الصدم (رمل السيليكا، الحجر الجيري).
Mining & Crushers
بطانة الوعاء (مقعرة) – سطح التكسير الخارجي (ثابت)
فولاذ هادفيلد المنغنيزي ASTM A128 الدرجة B-3 / Mn14Cr2 / Mn18Cr2؛ حديد أبيض 27% كروم
يجب مطابقة الشكل الجانبي للغطاء - انتظام الفجوة حاسم لتدرج المنتج. المادة الشائعة: Mn14Cr2 لمعظم تطبيقات المحاجر. محتوى Cr يحسن المقاومة لتآكل الصقل.
Mining & Crushers
بطانة جانبية سفلية (كسارة فكية)
فولاذ المنجنيز (Mn13 / Mn18) قابل للتصلب بالعمل
بطانة جانبية سفلية / لوحة خدية لكسارة الفك Metso C125. تُركب على إطار جانب الفك المتأرجح وتحمي غرفة الفك السفلية من التآكل.
Mining & Crushers
بطانة حوض التغذية / المقلاة (مغذي المئزر / الغربال)
فولاذ هادفيلد منجنيزي Mn13Cr2 / Mn14Cr2؛ حديد أبيض 27%Cr (تغذية كاشطة ناعمة)
أصابع المغذي الشبكي: فولاذ المنغنيز (متين، يتصلب بالعمل). بطانات حوض المئزر: مادة متطابقة مع نوع التغذية. تصميم قابل للاستبدال بالبراغي.
Mining & Crushers
بطانة طاحونة الكرات / قضيب الرفع
حديد أبيض عالي الكروم 27% كروم (السائد للخام الصلب / شحنة كرات عالية)؛ Mn14Cr2 (صدمة متوسطة)؛ Cr15MoNi مارتنسيتي
الوزن: ٥–٢٠٠ كجم. حديد أبيض عالي الكروم: حجم الكربيد اليوتكتيكي ٣٠–٤٥٪. الصلابة ٦٠٠–٧٠٠ HBN. العمر الافتراضي يُقاس بالأطنان المطحونة لكل طن من البطانة. الشركة المصنعة الأصلية أو المستخدم النهائي يحدد درجة المادة.
Cement
بطانة طاحونة كرات الأسمنت / قضيب الرفع (الطحن النهائي)
27%Cr حديد أبيض عالي الكروم (طحن ناعم، حمولة كرات عالية)؛ Mn14Cr2 (حجرة أولى أخشن)
مطاحن الكرات الإسمنتية: طحن ناعم جداً – سيطرة حديد أبيض عالي الكروم. كشط الإسمنت (مساحة سطح بلين 3000–5000 سم²/غ). الشركة المصنعة للمعدات الأصلية: FLSmidth، Polysius، KHD، Gebr. Pfeiffer – مُتحكم بالرسم.
Mining & Crushers
بطانة قشرة مطحنة SAG / بطانة الرأس
فولاذ Mn18Cr2 المنغنيزي (صدمات عالية)؛ حديد أبيض 27%Cr (تآكل عالي)؛ Cr15MoNi مارتنسيتي؛ مركب مطاط-معدن (بعض التصاميم)
بطانات مطاحن SAG: مسبوكات مفردة كبيرة (500-1500 كجم). الشكل الجانبي: قضبان رافعة + ألواح غلاف. يسود فولاذ Mn للمطاحن الكبيرة SAG (طاقة الصدم عالية). حديد أبيض لمطاحن الكرات (صدم أقل، تآكل عالٍ). رسومات الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (FLSmidth، Metso Outotec، Thyssenkrupp) محكومة.
Cement
بطانة مدخل طاحونة الأسمنت
محتوى عالٍ من النيكل للمناطق الأكثر سخونة، سبيكة مقاومة للتآكل.
يُظهر الرسم صفيحة شبكية مستخدمة في نظام مبرد الشبكة المتحركة. وهي تتميز بنمط فتحات مصمم لتدفق الكلنكر ومقاومة الصدمات الحرارية. تم تحسين الأبعاد وترتيب الفتحات للتشغيل في درجات الحرارة العالية (600-1000 درجة مئوية).
Cement
بكرة الدعم المصبوبة (بكرة ركوب الفرن)
فولاذ مصبوب A148 Gr80-50 / Gr105-85؛ فولاذ سبائكي متوسط الكربون
يحمل إطار الفرن - صلابة السطح متطابقة مع الإطار. الانحراف في القطر الخارجي حاسم للتشغيل السلس. المحور: مشغول بدقة H7/k6 لتجميع المحمل.
Oil & Gas
تجهيزات أنابيب العمليات - مصبوبة (وصلات تي، كوع، مخفضات، Class 150/300)
فولاذ مصبوب WCB؛ CF8M؛ WC6؛ LCC
ASME B16.9 (وصلات اللحام بالمؤخرة) أو B16.11 (لحام بالتجويف). ملاحظة: وصلات اللحام بالمؤخرة من الفئة 600 وما فوق غالباً ما تكون مطروقة (ASTM A234 WPB/WP316L). يُستخدم الصب للفئة 150/300 والأقطار الكبيرة.
Water & Desalination
تجهيزات الوصلات الميكانيكية (MJ) (مسبوكات الحشو والتابع)
حديد الدكتايل GJS-500-7
AWWA C110 / C153. مسامير T: SS 316 أو مجلفنة (الدفن في دول مجلس التعاون الخليجي: SS مفضل). الحشوات: SBR أو EPDM.
Cement
ترس محيط الفرن (الترس المفتوح الكبير - الترس الحلقي)
الفولاذ المصبوب: ASTM A148 Gr80-50 / SAE 0050 A؛ بعض التصاميم: حديد الدكتايل GJS-700-2 (للأفران الدوارة الأصغر)
من بين أكبر التروس في الصناعة – مقسمة إلى نصفين للتجميع. دقة مظهر السن (DIN 4 أو AGMA 6): حرجة لعمر الترس. يتطلب ترسًا صغيرًا مطابقًا – يتم توريده عادةً كمجموعة. الوزن: 5–50 طنًا لكل قطعة حسب حجم الفرن.
Water & Desalination
تركيبات الحديد الزهر المرن ذات الشفاه (الوصلات الثلاثية، الأكواع، المخفضات، الانحناءات – DN80–DN1200)
حديد الدكتايل EN-GJS-500-7 / ISO 2531 فئة C
EN 545 / ISO 2531. طلاء داخلي CML (ISO 4179) أو FBE. طلاء خارجي من الزنك (200 جم/م²) + البيتومين (ISO 8179). الفلنشات وفقاً لـ EN 1092-2. دول مجلس التعاون الخليجي: مرجع SASO 1063 / ISO 2531.
Water & Desalination
تركيبات الدفع السريع ذات النتوء والجراب (DN80–DN600، التوزيع المدفون)
حديد الدكتايل GJS-500-7
ISO 2531 / EN 545. حشوات EPDM وفقاً لـ EN 681-1. أنواع الوصلات المقيدة (Tyton، Viking Johnson) لخطوط النقل الرئيسية عالية الضغط عبر البلاد في دول مجلس التعاون الخليجي.
Railway
تقاطعات/ضفادع المنغنيز الصلبة (RBM/WBM/RBW/ذاتية الحماية)
فولاذ هادفيلد المنغنيزي
الامتثال لخطط AREMA/EN
Oil & Gas
جسم الطرف السائل لمضخة الحركة الترددية (مضخة المكبس) (حقن عالي الضغط)
فولاذ مصبوب A216 WCB؛ دوبلكس A890 Gr4A؛ فولاذ سبائكي 4140 (بعض تصاميم HP - عادةً مطروقات عند ضغوط عالية جداً)
⚠ ملاحظة: عادةً ما تكون أطراف السوائل ذات الضغط العالي جداً (>700 بار) مشكّلة بالطرق وليست مصبوبة. تُستخدم أطراف السوائل المصبوبة للحقن / النقل الكيميائي بضغط متوسط. API 674 / ISO 13710. تجاويف الصمام والمقعد: مقساة أو مبطنة.
Water & Desalination
جسم صمام الحفاظ على الضغط / تخفيف الضغط
حديد الدكتايل GJS-500-7؛ برونز CC491K (DN صغير)
EN 1074-2. WRAS للمياه الصالحة للشرب. المكونات الداخلية التجريبية: SS / برونز. الحجاب الحاجز: EPDM.
Oil & Gas
جسم صمام الخانق (رأس البئر / خدمة شجرة الكريسماس)
فولاذ مصبوب WCB / WC6؛ CA6NM (13Cr-4Ni، مقاوم للتآكل)؛ ستانلس ستيل دوبلكس
API 6A (صمامات الخنق للرأس البئر). التجهيزات الداخلية: كربيد التنجستن أو الطلاء الصلب من Stellite لمقاومة التآكل. CA6NM: إخماد وتطبيع؛ صلادة <23 HRC (NACE).
Oil & Gas
جسم صمام السدادة (مشحم / غير مشحم، Class 150/300)
فولاذ مصبوب WCB؛ CF8M؛ دوبلكس A890 Gr4A
API 599 (صمامات سدادية مصبوبة). ASME B16.34. الخدمة الحامضية: حدود الصلابة NACE MR0175 (أقل من 22 HRC للفولاذ الكربوني). متغيرات بأكمام أو بمقاعد معدنية.
Oil & Gas
جسم صمام الفحص المتأرجح – Class 150/300
فولاذ مصبوب WCB; CF8M; WC6 (درجة حرارة مرتفعة)
API 6D (صمامات فحص خطوط الأنابيب). ASME B16.34. القرص: SS 316L أو مقسّى السطح. مسمار المفصل: SS مزدوج.
Water & Desalination
جسم صمام الفراشة (DN200–DN1200 للخطوط الأنبوبية)
حديد مطيل GJS-500-7 (السائد في شبكات التوزيع بدول مجلس التعاون الخليجي)؛ فولاذ كربوني WCB (ضغط عالي)
EN 593 / ISO 10631. AWWA C504. قرص من الفولاذ المقاوم للصدأ 316 أو الحديد الزهر المطلي. مقعد EPDM (WRAS / NSF 61). طلاء FBE للجسم.
Energy & Power
جسم صمام المحافظ / التحكم (صمامات دخول البخار)
فولاذ مصبوب ASTM A217 WC6 / WC9؛ SS CF8M للبخار الرطب التآكلي
تصنيف الصمام وفقاً لمعيار ASME B16.34. طلاء صلب من Stellite على أسطح الإحكام. شهادة EN 10204 3.2.
Energy & Power
جسم صمام تجاوز التوربين / جسم صمام إيقاف البخار
فولاذ مصبوب ASTM A217 WC9 (Cr-Mo للبخار عالي الضغط)؛ CF8M SS (مراحل البخار الرطب)
ASME B16.34. EN ISO 15761 (صمامات فولاذية). طلاء صلب من الستيلايت أو الفولاذ المقاوم للصدأ على المقاعد. المعالجة الحرارية بعد اللحام إلزامية لـ WC9.
Oil & Gas
جسم صمام تخفيف الضغط / صمام الأمان (PSV/PRV – منشأة معالجة)
فولاذ مصبوب WCB؛ CF8M (316SS)؛ CF3M (316L) للتطبيقات البردية
API 526 / ASME VIII. القطع الداخلية: SS / Inconel لـ H₂S. النابض: Hastelloy أو Elgiloy للبيئات التآكلية. ملاحظة: الفوهة والقرص – أحياناً صب استثماري؛ الجسم غالباً مصبوب WCB لـ Class 300.
Water & Desalination
جسم صمام تنفيس الهواء / فراغ الهواء (الخطوط الرئيسية الصاعدة، خطوط الأنابيب العابرة للدول في مجلس التعاون الخليجي)
حديد الدكتايل GJS-500-7؛ SS CF8M (مياه عدوانية / محلاة)
EN 1074-4 / AWWA C512. العوامة: SS 316L. المقعد: EPDM. WRAS / NSF 61. حرج في مسارات خطوط الأنابيب الصحراوية المتموجة في دول مجلس التعاون الخليجي.
Water & Desalination
جسم صمام خفض الضغط (PRV) (مناطق قياس الأحياء)
حديد الدكتايل GJS-500-7 (DN50–DN300)؛ البرونز CC491K (صغير DN15–50)
EN 1567 / AWWA C530. الأجزاء الداخلية التجريبية والتحكم: SS أو برونز. موافقة WRAS إلزامية (ما يعادلها GCC SASO حيثما ينطبق ذلك).
Water & Desalination
جسم صمام عدم الرجوع (نوع المرجحة / ذو الصفيحة المزدوجة / ذو القرص المائل)
حديد مطيل GJS-500-7؛ فولاذ كربوني WCB؛ برونز CC491K (قطر صغير)
EN 12334 / AWWA C508. القرص / الصمام: SS 316L. محور المفصلة: دوبلكس SS أو برونز. WRAS للمياه الصالحة للشرب.
Water & Desalination
جسم صمام كروي (DN15–DN200، خدمة أجهزة القياس / التحكم)
فولاذ كربوني ASTM A216 WCB؛ SS CF8M (304) / CF3M (316L)؛ حديد مطيل (أحجام المرافق)
API 6D / ASME B16.34. طلاء FBE لخدمة مياه الشرب. تصميم مقاوم للحريق وفقاً لـ API 607 عند الحاجة.
Oil & Gas
جسم صمام كروي – Class 150/300 (تحكم، خنق، خدمة)
فولاذ مصبوب ASTM A216 WCB؛ CF8M (316 SS)؛ WC9 (خدمة درجات الحرارة العالية)
API 623 (صمامات الكرة الأرضية من الفولاذ المصبوب). ASME B16.34. التجهيزات الداخلية: 316SS / تبطين صلب Stellite 6. NACE MR0175 (حامضي). ملاحظة: أجسام الضغط العالي Class 600+ عادةً مطروقة.
Water & Desalination
جسم عداد المياه المنزلي (DN15–DN40)
برونز / جَنْمِتال CC491K (منخفض الرصاص)؛ نحاس DZR (إصدارات مصبوبة)
ISO 4064 الفئة C. منخفض الرصاص (<0.25% Pb) إلزامي في دول مجلس التعاون الخليجي / الاتحاد الأوروبي. NSF/ANSI 61.
Water & Desalination
جسم عداد المياه بالجملة (DN50–DN300، كهرومغناطيسي / Woltmann)
حديد الدكتايل GJS-500-7 (DN80+)؛ البرونز CC491K منخفض الرصاص (DN50–DN80)
ISO 4064 / EN 14154. OIML R49. WRAS / NSF 61. البرونز منخفض الرصاص (<0.25% Pb) إلزامي. دول مجلس التعاون الخليجي: مرجع SASO 1784.
Water & Desalination
جسم وغطاء صمام البوابة (عزل الخط الرئيسي، DN50–DN600)
حديد مطيل EN-GJS-500-7 (PN16–PN25)؛ فولاذ كربوني ASTM A216 WCB (PN40+)؛ SS CF8M للخدمة في البيئات القاسية
EN 545 / ISO 2531 للحديد الزهر المرن. AWWA C500 (الولايات المتحدة). طلاء داخلي FBE وفقاً لـ NSF 61 / WRAS لمياه الشرب. المدفون: زنك + بيتومين خارجي. شهادة EN 10204 3.1 كحد أدنى.
Oil & Gas
جسم وغطاء صمام البوابة – الفئة 150/300 (خطوط الأنابيب، مرافق رأس البئر)
فولاذ كربوني ASTM A216 WCB (Class 150/300)؛ LCC (درجات حرارة منخفضة)؛ WC6/WC9 (Cr-Mo، درجات حرارة عالية)؛ CF8M / CF3M SS (بيئات حامضية/تآكلية)؛ CA15 (13Cr، بيئات حامضية معتدلة)
API 600 (صمامات بوابة فولاذية). ASME B16.34. NACE MR0175 / ISO 15156 للخدمة الحامضية (H₂S). ملاحظة: أجسام صمامات البوابة من الفئة 600 وما فوق عادةً ما تكون مُشكّلة وليست مصبوبة – تحقق من أمر الشراء/الرسم. EN 10204 3.2 شهادة فحص المواد إلزامية.
Railway
جيوب الوصلة / جيوب السحب (نهاية هيكل العربة)
فولاذ مصبوب
واجهات الامتصاص/مانع التسلق
Heavy Equipment
حامل - دعامة مركزية (~500 رطل)؛ دعامة خلفية (~2314 رطل)
فولاذ مصبوب A27 Gr70-40 / A148 Gr80-50
الربط الهيكلي بالإطار الرئيسي. واجهات ملحومة أو مثبتة بالبراغي حسب التصميم. محكومة برسومات الشركة المصنعة للمعدات الأصلية.
Cement
حلقة الفرن (حلقة الدوران) – حلقة دعم الفرن الدوار
صب الفولاذ ASTM A148 Gr80-50 / Gr105-85؛ فولاذ سبائكي متوسط الكربون (Mn-Cr-Mo) – مصبوبات الإطارات الكبيرة
واحدة من أكبر المصبوبات في الإسمنت – إطار الفرن للأفران الكبيرة بوزن 50-80 طن. القطر الخارجي يصل إلى 8-10 متر. البيضاوية والانحراف حرجان لدوران سلس للفرن. تصميم ركوب حر (تصميم بفجوة محددة للقشرة) أو ركوب ثابت. بدل نموذج دقيق للانكماش على القطر الخارجي.
Cement
حلقة كسارة الأسطوانة للكلنكر
حديد زهر مقاوم للتآكل عالي الكروم / Ni-Hard
حلقة التكسير لكسارة الأسطوانة الكلنكر الموجودة عند مخرج مبرد الكلنكر. قطر خارجي 770 × 152 مم حلقة تآكل مصبوبة مع أسنان تكسير بارزة.
Railway
خزانات محولات/محثات مصبوبة / أغطية طرفية (مختارة)
فولاذ / ألومنيوم مصبوب
محكمة ضد الزيت عند الحاجة
Railway
دعامات / عوارض مستعرضة / أعضاء عرضية
فولاذ مصبوب
وجوه تآكل الوعاء المركزي والعمود
Railway
دعامة نموذج الموصل/النير القديمة (مصبوبة)
فولاذ مصبوب
المعايير القديمة
Railway
رؤوس/أجسام أسطوانات الضواغط
حديد زهر / ألومنيوم
التبريد والإحكام
Railway
روابط ومقابض ومعلقات وموازنات تجهيزات الفرامل
فولاذ مصبوب
المناطق عالية الإجهاد
Railway
روافع/وصلات التزوير، أجسام أسطوانات الفرامل (قطع غيار)
فولاذ مصبوب / حديد زهر كروي الجرافيت
حسب رسم الشركة المصنعة الأصلية
Water & Desalination
ريشة المضخة (مغلقة / شبه مفتوحة، خدمة المياه)
برونز CC333G / CC491K؛ ستانلس ستيل CF8M (316)؛ GJS-400-15 (منخفض التكلفة)
مظهر الريش والتوازن حاسمان لـ NPSH والكفاءة. شكل شبه نهائي + تشطيب CNC. NSF 61 / WRAS لملامسة مياه الشرب.
Railway
شبكات/أغطية الصرف (للسكك الحديدية)
حديد زهر كروي الجرافيت
تصريف المسار/المستودع
Heavy Equipment
صب H-Link (~621 رطل)
فولاذ مصبوب A148 Gr105-85 / Gr120-95
هندسة ذات دبوسين – مراكز الثقوب والمحاذاة المتوازية حرجة. عمر الكلال يعتمد بشكل أساسي على سلامة الصب وهندسة الثقب.
Heavy Equipment
صب الأعضاء – شاحنة 100 طن (1477–1763 رطل، طراز 785-7)
فولاذ مصبوب A148 Gr80-50 / Gr105-85؛ سبيكة منخفضة Mn-Mo
شاحنة أثقل – درجة قوة أعلى مطلوبة. فحص المادة الأولى (FAI) مع تقرير CMM. رسم الشركة المصنعة للمعدات الأصلية / خاضع لرقابة PPAP.
Heavy Equipment
صب الأعضاء – شاحنة 65 طن (462–553 رطل، موديل 465-E0)
فولاذ مصبوب ASTM A27 Gr70-40؛ فولاذ مصبوب منخفض السبائك
عضو إطار / عقدة العضو المستعرض. هندسة خاصة بطراز المُصنِّع الأصلي. السطح: طلاء تمهيدي إيبوكسي.
Heavy Equipment
صب البوص (~469 رطل)
فولاذ مصبوب A148 درجة 80-50 / درجة 105-85؛ سبيكة منخفضة
رئيس ملحوم أو رئيس متكامل في مجموعة الذراع/الجيب. ثقب المحور – تفاوت H8/h7. إعداد اللحام حسب EN 15085 أو AWS D1.1.
Cement
صب الجدار الجانبي / الدعامة للمبرد
فولاذ مصبوب A216 WCB؛ Cr25 مقاوم للحرارة لجدران المنطقة الساخنة الجانبية
هيكلي + بعض التعرض الحراري. المناطق الساخنة: سبيكة مقاومة للتآكل/الأكسدة. المناطق الباردة: فولاذ مصبوب قياسي.
Heavy Equipment
صب الدعامات – عناصر الإطار المختلفة (~264–670 رطل)
فولاذ مصبوب ASTM A27 Gr70-40؛ فولاذ مصبوب منخفض السبائك
متعددة المتغيرات لكل موديل من الشركة المصنعة للمعدات الأصلية. تشغيل سطح التثبيت. طلاء أساس إيبوكسي.
Heavy Equipment
صب الذراع (ذراع ملحق الحفارة، ~576 رطل، ZX-650 / EX1200)
فولاذ مصبوب ASTM A148 Gr105-85 / Gr120-95 (قوة عالية لمقاومة الإجهاد)
حرج من حيث الإجهاد المتكرر – أحمال الحفر. تفاوت فتحة المسمار والتعامد مع محور الذراع حرج. يُوصى بإجراء اختبار صدمة Charpy عند درجة حرارة −20°م. PPAP لقطع الإنتاج.
Heavy Equipment
صب العجلة الخاملة (العجلة الخاملة الأمامية / بكرة الحمل)
فولاذ مصبوب A148 درجة 80-50 / درجة 105-85؛ فولاذ سبائكي لمقاومة التآكل
صلابة سطح التلامس مع السلسلة والتركيز المحوري حرجان. واجهة المحمل الأسطواني المختوم والمشحم مشغولة آليًا وفقًا لـ H7.
Heavy Equipment
صب المحور الدوار (شاحنة خارج الطريق، ~2008 رطل)
فولاذ مصبوب منخفض السبائك 8630 / A148 Gr105-85 (قوة عالية)؛ بعض التصاميم من فولاذ Cr-Mo
تفاوتات مقعد المحمل حرجة (H7/k6). تصميم عمر الكلال – سلامة الصب ضرورية. PPAP / FAI للموافقة على القطعة الأولى.
Cement
صب بكرة دفع الفرن
فولاذ مصبوب A148 Gr80-50؛ فولاذ سبائكي
يتحكم في الموضع المحوري للفرن. يلامس حافة الإطار أو وجه الحافة. سطح الوجه والتعامد مع المحور حرجان.
Cement
صب ترس الفرن الصغير (الترس الصغير الذي يدير الترس المحيطي)
فولاذ مصبوب ASTM A148 Gr105-85 / Gr120-95؛ فولاذ سبائكي (يفضل البعض الترس المطروق في الأفران الدوارة الكبيرة)
الترس المدبّب هو الترس الأصغر والأسرع – إجهاد تلامس أسنان أعلى. بعض الأفران الدوارة الكبيرة تستخدم تروس مدببة مزورة لمتانة أعلى. الأفران الدوارة الأصغر: الترس المدبّب المصبوب مقبول. الصلابة: الترس المدبّب عادةً أكثر صلابة من الطوق المسنن (HB 220–280).
Mining & Crushers
صب جسم الإكسنتريك (غلاف عمود الإكسنتريك للكسارة المخروطية)
صلب مصبوب ASTM A27 Gr70-40 / A148 Gr80-50؛ بعضها من الحديد الزهر المرن GJS-500-7
هندسة التجويف اللامركزي: يجب أن يكون القطر الخارجي والقطر الداخلي متحدي المركز ومحددي الموضع بدقة. يدفع الحركة الدورانية للمخروط. تركيب البطانة البرونزية بالكبس في التجويف – تفاوت التجويف H7.
Railway
صب حشوات/حاويات التثبيت وألواح الغطاء
فولاذ مصبوب / ألومنيوم
الحماية من التآكل
Heavy Equipment
صب دعامة ROPS (~73 رطل)
فولاذ مصبوب A148 درجة 105-85 (قوة عالية إلزامية للهيكل الأمني)
ROPS (هيكل الحماية من الانقلاب) – حرج للسلامة. ISO 3471. صلابة وقوة عالية إلزامية. اختبار حمل الإثبات وفقاً لـ ISO 3471 / SAE J1040.
Heavy Equipment
صب دعامة السرج (~324 رطل)
فولاذ مصبوب A27 Gr70-40 / A148 Gr80-50
واجهة السرج / المحور. يتم التحكم فيها بواسطة رسم الشركة المصنعة الأصلية. أسطح تثبيت مشغّلة آليًا.
Railway
صب صناديق التوصيل / أجسام حشوات الكابلات
الألمنيوم المصبوب / الفولاذ المقاوم للصدأ / الحديد الزهر SG
الخلوص الكهربائي
Energy & Power
صب صندوق المياه للمكثف وخزان المياه الساخنة (مكثفات البخار)
فولاذ مصبوب A216 WCB؛ حديد مطيل GJS-400-18؛ نحاس بحري / CuNi (تبريد بمياه البحر)
مكثف مبرد بمياه البحر في دول مجلس التعاون الخليجي: ألواح أنابيب من CuNi 90/10 أو التيتانيوم (مشغولة وليست مصبوبة). الخزان الساخن: فولاذ منخفض الكربون مع بطانة FBE.
Heavy Equipment
صب غلاف المحور الخلفي (~7604 رطل، شاحنة تعدين كبيرة)
فولاذ مصبوب A148 Gr80-50 / Gr105-85؛ سبيكة منخفضة Mn-Cr-Mo
واحدة من أكبر مصبوبات شاحنات النقل الثقيل. محاكاة التصلب إلزامية (MAGMA/ProCAST). سماكة الجدار الدنيا 40 مم فأكثر. PPAP من الشركة المصنعة الأصلية مطلوب. إصلاح اللحام: WPS مؤهل مسبقاً.
Cement
صب غلاف فاصل / مصنف الطاحونة الخام
فولاذ مصبوب ASTM A27 Gr70-40؛ فولاذ مصبوب مقاوم للتآكل للمناطق الكاشطة
غلاف المصنف يتعامل مع الوجبة الخام الكاشطة الدقيقة. فولاذ مصبوب مقاوم للتآكل أو بطانة بلاط سيراميك لمناطق التآكل العالي.
Energy & Power
صب مجمع عادم التوربين / غلاف الناشر
فولاذ مصبوب A217 WC9 / درجة SS من الفولاذ المقاوم للصدأ (أوستنيتي مقاوم للحرارة)
عوادم ذات درجة حرارة عالية تصل إلى 700 درجة مئوية. يلزم استخدام سبيكة مقاومة للقشور. قابلية الإصلاح باللحام وفقاً للإجراء المعمول به.
Heavy Equipment
صب محمل غطاء (~43 رطل)
فولاذ مصبوب A27 / A148 درجة 80-50؛ بعض التصاميم من حديد الدكتايل GJS-500-7
صب دقيق صغير – دقة الأبعاد على فتحة المحمل حرجة. خيار الصب بالشمع المفقود لتحسين جودة السطح.
Heavy Equipment
صب محور العجلة الأمامية (~1726–1755 رطل)
فولاذ مصبوب ASTM A148 Gr105-85؛ فولاذ منخفض السبائك (Mn-Cr-Mo)
شاحنة نقل كبيرة (حمولة 150-400 طن). تعامد تجويف المحور ووجه الحافة حرج لتجميع العجلة. تصنيف الكلال وفقاً لـ OEM.
Heavy Equipment
صب محور العجلة الخلفية (~4849 رطل)
فولاذ مصبوب ASTM A148 Gr105-85 / Gr120-95؛ فولاذ سبائكي للفئة الفائقة
شاحنات الفئة الفائقة (Caterpillar 797، نطاق Komatsu 980E). تحمل المحور الخلفي ذراع عزم محرك الدفع الكهربائي أو المحور الميكانيكي. مسار الإجهاد الحرج – سلامة المستوى 1.
Energy & Power
صب محور توربينات الرياح
EN-GJS-400-18 LT; EN-GJS-350-22 LT (البحرية / المناخ البارد)
صب معقد كبير الحجم - محاكاة التصلب (MAGMA / ProCAST) ضرورية. مقاعد محامل ضبط زاوية الشفرة تُشغل آلياً بعد الصب. فئة جودة EN 16124.
Railway
صب معدات السحب (غير AAR)
فولاذ مصبوب
المواصفات الإقليمية
Energy & Power
صب هياكل المحامل وختم الزيت (الأمامي والخلفي للتوربينات الغازية)
فولاذ مصبوب A216 WCB؛ ألومنيوم (إطارات مساعدة / ملحقات)
سلامة نظام الزيت حرجة. تصميم محكم IP55. حدود تلوث الزيت حسب مواصفات الشركة المصنعة للمعدات الأصلية.
Heavy Equipment
صب وصلات المسار / وصلات السلسلة (الهيكل السفلي الزاحف)
فولاذ صب سبائكي (درجة Cr-Mn-B)؛ معادل فولاذ البورون للمقاومة للتآكل والصلابة
بيئة تآكل وصدمات عالية. مواصفات الصلابة محكومة بدقة - الطراوة الزائدة = التآكل، الصلابة الزائدة = كسر هش. التفاوت التراكمي لمسافة المسامير حرج لتجميع السلسلة.
Heavy Equipment
صب وصلة جانبية (~544 رطل)
فولاذ مصبوب A148 درجة 105-85
هندسة الربط حرجة. متطابقة مع وصلة H وفتحات مسامير الذراع. FAI / PPAP.
Railway
صبات الضاربة / ألواح الضاربة / نتوءات التثبيت
فولاذ مصبوب
وصلة هيكل العربة
Railway
صبات الكتف / كتل التثبيت / صبات الحلقات
فولاذ مصبوب / حديد زهر مرن / ألومنيوم
مدمجة أو مثبتة على السطح
Railway
صبات جيب الوصلة / عارضة الصدمات
فولاذ مسبوك
واجهة الموصل/الممتص
Cement
صبات ختم مدخل/مخرج الفرن (ألواح القطاع، حلقات الختم)
فولاذ مصبوب A216 WCB؛ فولاذ مصبوب مقاوم للحرارة لطرف المدخل (>900°C)
المدخل: درجة حرارة عالية - درجة مقاومة للحرارة (HH، HP أوستنيتي أو Cr25Ni12). المخرج: تآكل الكلنكر + الحرارة - محتوى Cr مهم.
Water & Desalination
صبات فوهات التصريف السفلي / الناشر للفلاتر
حديد زهر رمادي GJL-250؛ SS 316L (مناطق جرعات كيميائية)
يجب أن تكون المادة مقاومة للكلور (دول مجلس التعاون الخليجي تستخدم جرعات عالية من الكلور). يُفضل SS في مناطق التلامس مع الكلور.
Energy & Power
صبات فوهة التوربين / الحاجز (حامل الريشة الثابتة)
ASTM A217 WC9 / CA15 (13Cr SS) لمراحل البخار الرطب
دقة الشكل الهندسي حاسمة للأداء الديناميكي الحراري. CA15 لمقاومة التآكل في مراحل الضغط المنخفض للبخار الرطب.
Oil & Gas
صبات موصل القاع والسطح والهيكل والجسم المشبك
دوبلكس SS A890 Gr4A؛ سوبر دوبلكس Gr5A؛ CS LCC منخفض الحرارة
تحت البحر: DNV-ST-F101 / ASME B31.8. السوبر دوبلكس إلزامي للتعرض لمياه البحر. إدارة مخاطر HISC (التشقق الناتج عن الإجهاد المحفز بالهيدروجين): حماية CP، تخفيف الإجهاد.
Energy & Power
صبات هياكل مولدات الديزل / المولدات الاحتياطية
حديد زهر رمادي GJL-250 (علبة المرفق / كتلة الأسطوانة)؛ فولاذ مصبوب (إطارات الدعم)
ISO 3046 (مجموعات المولدات الديزل). كتلة الأسطوانة من الحديد الزهر الرمادي: EN-GJL-250 ببنية مجهرية بيرليتية. تفاوتات التشغيل الآلي للتجويف ومحامل عمود المرفق حرجة.
Railway
صبّات الأسافين والمفاتيح (قديمة)
فولاذ مصبوب / حديد زهر مرن
الأنظمة القديمة
Cement
صفيحة شبكة مبرد الكلنكر (مبرد الشبكة المتحركة)
فولاذ مصبوب مقاوم للحرارة: Cr25Ni12 (درجة HH)؛ Cr35Ni25 (درجة HP)؛ 25Cr-20Ni لمناطق >1000 درجة مئوية؛ Cr28 مارتنسيتي للطرف الأبرد
صفائح الشبكة تعمل عند 600–1000 درجة مئوية في تدفق الكلنكر. بيئة عالية الصدمة الحرارية + الكشط. اختيار المادة: المناطق الأكثر سخونة = محتوى أعلى من النيكل. نمط الفتحات يتحكم في تدفق الكلنكر. مبردات شبكية LOMA / IKN / FLSmidth – محكومة برسومات الشركة المصنعة الأصلية. جودة الصب (بدون تشققات) حرجة – الصدمة الحرارية ستنشر العيوب الموجودة.
Railway
صمامات الفرامل الأوتوماتيكية/مساكن الموزعات
ألومنيوم / ستانلس ستيل / حديد زهر كروي
نظافة السوائل وأسطح الإحكام
Railway
صناديق أجهزة الكشف / الأغطية
الألومنيوم المصبوب / الحديد الزهر المرن
الحماية من الدخول
Railway
صناديق التوصيل/الطرفية / أجسام حشوات الكابلات
ألومنيوم / حديد زهر كروي / ستانلس ستيل
درجة الحماية (IP)
Cement
طاولة طحن المطحنة الخام / قطاع الطاولة (مطحنة الأسطوانة العمودية – VRM)
حديد أبيض Ni-hard من نوع Ni4Cr2 (Ni-Hard IV) / حديد أبيض عالي الكروم 27%Cr؛ Cr15MoNi مارتنزيتي
طاولة VRM: القطاعات (عادةً 3-4 لكل مطحنة). الوزن لكل قطاع: 500-3000 كجم. دقة الشكل الجانبي (زاوية التفتح) حرجة لضمان نقطة الضغط الصحيحة للأسطوانة. يتم التحكم بها وفقاً لرسومات الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (FLSmidth ATOX، Polysius، Loesche، Pfeiffer). نمط فتحات البراغي حسب الشركة المصنعة للمعدات الأصلية.
Cement
طاولة وبكرة طحن الطاحونة العمودية (طاحونة التشطيب VRM)
27%Cr Hi-Chrome / Mn18Cr2 / مركب – نفس المطحنة الأولية (نفس الواجب تقريباً، تآكل أقل قليلاً للإسمنت)
مطاحن الأسمنت VRM: Loesche LM، Polysius DOROL، FLSmidth ATOX، Pfeiffer MVR. متطلبات المواصفات والأبعاد مماثلة لمطحنة المواد الخام – تحكمها رسومات الشركة المصنعة للمعدات الأصلية.
Railway
عتبات الأبواب/المداخل
فولاذ مصبوب / ستانلس ستيل
التكامل باللحام
Railway
عقد الزوايا/الفروع المصبوبة
فولاذ مصبوب / ستانلس ستيل
ملحومة في هيكل العربة وفقًا لـ EN 15085 لدى المُجمّع
Railway
علب التروس وأغطيتها
فولاذ مسبوك / حديد SG / ألومنيوم
أسطح الضوضاء والإحكام
Railway
علب المحاور / علب المحامل (الإصدارات المصبوبة)
فولاذ مصبوب / حديد زهر مرن
تفاوتات ملاءمة المحامل حرجة
Energy & Power
غطاء نهاية رأس الموفر / السخان الفائق المصبوب
``` فولاذ كربوني ASTM A216 WCB؛ فولاذ Cr-Mo A217 WC6 ```
ASME القسم I (غلايات القوى) أو EN 12952. إعداد نهاية اللحام حسب ASME B16.25. شهادة فحص المواد الكاملة EN 10204 3.2.
Energy & Power
غلاف التوربينات البخارية (داخلي / خارجي، أسطوانات الضغط العالي والمنخفض)
فولاذ مسبوك من الكروم والموليبدينوم: ASTM A217 WC9 (Cr2.25Mo1) / WC6 (Cr1.25Mo0.5)؛ ASTM A356 Gr10 لغلافات LP الكبيرة
ASME B31.1 / EN 13480. درجات Cr-Mo: المعالجة الحرارية بعد اللحام إلزامية. بيانات الشد عند درجات الحرارة العالية والزحف حتى الانهيار وفقًا لـ EN 10302. IBR (الهندي) / TÜV / علامة CE حسب الاقتضاء. درجة حرارة التشغيل حتى 565 درجة مئوية للضغط العالي.
Oil & Gas
غلاف الضاغط الطرد المركزي (نوع البرميل، مقسم أفقياً)
فولاذ مصبوب ASTM A216 WCB؛ WC6 (كروم-موليبدينوم، ضغط/درجة حرارة عالية)؛ LCC (خدمة باردة)؛ CF8M (غاز تآكلي)
API 617 (الضواغط الطاردة المركزية). ASME VIII لمكونات أوعية الضغط. NACE MR0175 للغاز الحامضي. ⚠ الدفاعة: مطروقة وليست مصبوبة في خدمة API 617 للأجزاء الدوارة عند السرعة.
Water & Desalination
غلاف المضخة اللولبية / الطاردة المركزية لحمأة محطات معالجة المياه / الحمأة الراجعة
حديد زهر رمادي GJL-250؛ حديد مطيل GJS-500-7؛ حديد مطيل مبطن بالمطاط للحمأة الكاشطة
ISO 9906. بدل التآكل محدد في سمك الجدار. بطانة مطاطية حسب ASTM D2000 / ISO 3601 للخدمة الكاشطة.
Water & Desalination
غلاف المضخة – مضخات رفع / تعزيز مياه البحر (تغذية SWRO / MSF / MED)
سوبر دوبلكس SS ASTM A890 Gr5A (CD3MWCuN)؛ دوبلكس A890 Gr4A؛ برونز CC333G (قديم)
السوبر دوبلكس إلزامي لأغلفة مضخات التناضح العكسي عالية الضغط >PN40 أو Cl⁻ >1000 جزء في المليون. توافق API 610 / ISO 9906. NACE MR0175.
Energy & Power
غلاف علبة تروس توربينات الرياح (علبة التروس الرئيسية)
EN-GJS-500-7; EN-GJS-400-18 LT (مناخ بارد)
محاذاة فتحة التروس حرجة لمجموعات التروس الكوكبية / الحلزونية. اختبار إحكام الزيت إلزامي. أسطح التثبيت لتحليل الاهتزاز مشغولة آلياً إلى Ra <3.2µm.
Energy & Power
غلاف محامل التوربينات (قواعد المحامل الشعاعية والمحورية)
فولاذ مصبوب A216 WCB؛ حديد زهر رمادي GJL-250 (للمعدات المساعدة منخفضة السرعة)
محمل زيتي انزلاقي - تشطيب سطحي Ra <1.6µm على الثقوب. ثقوب المحاذاة: تفاوت H7/H6.
Oil & Gas
غلاف محمل المضخة وغدة الختم (مسبوك)
فولاذ مصبوب WCB؛ حديد زهر رمادي GJL-250 (ضغط منخفض / استخدامات عامة)
API 610. تجاويف المحامل: تفاوت H7. تصميم مانع التسرب الزيتي: API Plan 53B للخدمة السامة / الحامضية. غلاف مانع التسرب الخرطوشي: أجزاء ملامسة للسوائل من SS 316L.
Oil & Gas
غلاف مرحلة المضخة متعددة المراحل / الموزع (BB3 حلقة قطاعية)
فولاذ مصبوب WCB؛ CF8M؛ WC6 (خدمة درجات الحرارة العالية)
نوع API 610 BB3. هندسة ريش الموزع حرجة للأداء الهيدروليكي. تجميع مكدس – جميع غلافات المراحل مكدسة بالتفاوتات.
Oil & Gas
غلاف مضخة التعزيز / الشحن (قطارات ضغط الغاز، الغاز الطبيعي المسال)
LCC (ASTM A352 فولاذ كربوني منخفض الكربون منخفض الحرارة)؛ CF8M فولاذ مقاوم للصدأ؛ CF3M (316L) لخدمة الغاز الطبيعي المسال المبرد
API 610. خدمة الغاز الطبيعي المسال: اختبار كريوجيني عند درجة حرارة التصميم. طاقة شاربي الدنيا وفقاً لـ API 610. لا يوجد إعفاء من المعالجة الحرارية بعد اللحام لـ LCC.
Water & Desalination
غلاف مضخة الضغط العالي (تغذية RO، 60–80 بار)
سوبر دوبلكس SS ASTM A890 Gr5A؛ دوبلكس CD4MCu للكلوريد المعتدل
معيار API 610 للمضخات. متطلبات NACE MR0175 لمقاومة التشقق الإجهادي الكبريتي غير نموذجية ولكن اختيار درجة الفولاذ المقاوم للصدأ وفقاً لمقاومة تآكل مياه البحر (PREN >40 للدوبلكس الفائق).
Oil & Gas
غلاف مضخة العمليات الطاردة المركزية (أنواع API 610 OH2 / BB1 / BB3)
صلب مصبوب ASTM A216 WCB (الخدمة القياسية)؛ A217 WC6/WC9 (درجات الحرارة العالية)؛ CF8M / CF3M (316/316L SS) للبيئات التآكلية؛ CD4MCu دوبلكس (للبيئات الحامضية/الكلوريدية)
API 610 (الطبعة 12) المعيار الأساسي. BB3 للمراحل المتعددة عالية الضغط. NACE MR0175 للخدمة الحامضية (حدود الصلادة: CS <22 HRC، SS <22 HRC الأوستنيتي غير مقيد ولكن تحقق). EN 10204 3.2. المروحة: SS CF8M أو صب مزدوج + متوازن ديناميكياً.
Water & Desalination
غلاف مضخة المقطر / المكثف (ملوحة منخفضة)
CF8M (316L SS); حديد الدكتايل GJS-400-18 مع FBE (خيار منخفض التكلفة للمقطرات)
مقطر منخفض الملوحة – مخاطر تآكل أقل من تغذية مياه البحر. موافقة NSF 61 لمخرجات المقطر الصالح للشرب.
Energy & Power
غلاف مضخة تغذية الغلاية (مضخة تغذية الغلاية عالية الضغط)
الفولاذ الكربوني ASTM A216 WCB (ضغط منخفض)؛ الفولاذ السبائكي A217 WC6 (خدمة تغذية الغلاية عالية الضغط)
API 610 (نوع OH2 / BB3). معايير ASME B73 / EN. المدخل: ظروف السحب حتى 180 درجة مئوية. سمك الجدار حسب ASME VIII / EN 13445.
Water & Desalination
غلاف مضخة طرد مركزي ذات سحب نهائي (معزز مرافق / توزيع)
حديد مطيل GJS-400-15 / GJS-500-7
ISO 2858 / EN 22858. تصميم قياسي قابل للسحب من الخلف. طلاء داخلي FBE أو إيبوكسي (NSF 61). حلقات التآكل: SS 304.
Water & Desalination
غلاف مضخة منقسمة أفقياً (محطات الضخ الرئيسية للنقل)
حديد مطيل GJS-400-18 / GJS-500-7؛ فولاذ كربوني WCB (معزز الضغط العالي)
ISO 9906 / ANSI HI 1.1. API 610 للضغط العالي. FBE داخلي أو CML (NSF 61 / WRAS). المكره SS CF8M أو دوبلكس.
Energy & Power
غلاف مضخة مياه التبريد (CWP – نظام المياه الدائرية)
حديد مطاوع GJS-500-7 (ماء عذب / ماء قليل الملوحة)؛ Super Duplex A890 Gr5A (ماء بحر)
API 610 أو AWWA. أبراج التبريد بمياه البحر في دول مجلس التعاون الخليجي: السوبر دوبلكس إلزامي. بطانة مطاطية داخلية أو FBE للحديد الزهر في خدمة مياه البحر.
Railway
غلافات آلية عبور السكك الحديدية المصبوبة
الألومنيوم المصبوب / الحديد الزهر المرن
دورات العمل
Railway
غلافات فرامل اليد / هياكل السقاطة
فولاذ مصبوب / حديد زهر مرن
الحماية من التآكل
Energy & Power
غلافات مشغلات الصمامات وعلب التروس (خدمة محطات الطاقة)
فولاذ مصبوب A216 WCB؛ حديد كروي GJS-500-7؛ ألومنيوم (محركات صغيرة)
معايير مشغلات AUMA / Rotork. مقاومة للعوامل الجوية IP67 كحد أدنى للاستخدام في محطات الطاقة الخارجية.
Railway
غلافات/جيوب معدات الجر / كتل التابعة
فولاذ مصبوب
الواجهات للضاربة/قضيب السحب
Railway
غلافات/هياكل الأغطية الطرفية لمخمدات هيدروليكية مصبوبة
فولاذ مصبوب / حديد زهر كروي الجرافيت / ألومنيوم
تجاويف الختم حرجة
Cement
فاصل الدوار / صب القفص (فاصل ديناميكي – طاحونة التشطيب)
فولاذ مصبوب A216 WCB؛ أوستنيتي Cr-Ni للمناطق عالية التآكل
فاصل هواء ديناميكي: يرفض الجسيمات الخشنة ويعيدها للطحن مرة أخرى. شكل الريشة يؤثر على كفاءة الفصل. توازن القفص الدوار مهم.
Cement
فوهة ساخنة محروقة 90 درجة
سبيكة مقاومة للحرارة (درجة DIN HH أو HP).
هذه فوهة بزاوية 90 درجة مصممة لتطبيقات الهواء الساخن في منافيخ الصدمات. تتميز بشكل منحني مع وصلة حافة ومسار تدفق داخلي محسّن لبيئات درجات الحرارة العالية.
Cement
فوهة مُطلَقة بالنار 90 درجة
سبيكة مقاومة للحرارة أو فولاذ مصبوب مناسب للبيئات ذات درجات الحرارة العالية.
هذه فوهة بزاوية 90 درجة مصممة لتطبيقات الهواء الساخن في منافيخ الصدمات. تتميز بمظهر جانبي منحني مع وصلة شفة ومسار تدفق داخلي محسّن للتشغيل في درجات الحرارة العالية. يحدد الرسم الأبعاد، بما في ذلك عرض قاعدة 420 ملم وارتفاع 335 ملم.
Heavy Equipment
قالب حامل التوجيه (~419 رطل)
فولاذ مصبوب A148 Gr105-85؛ فولاذ منخفض السبائك
تحمل ثقب المحور الملكي حرج لهندسة التوجيه. مكون حرج للإجهاد.
Mining & Crushers
قرص الدوار / جسم الدوار (دوار الكسارة الصدمية)
فولاذ مصبوب ASTM A148 Gr105-85 / Gr120-95 أو سبيكة منخفضة (إنشائي – وليس مادة مقاومة للتآكل)
صب هيكلي – أحمال الكلال الناتجة عن الصدمات الدورية. قضبان الضرب مثبتة – يجب موازنة الدوار بعد تركيب قضبان الضرب. الثقب: تفاوت H6/k5 للعمود.
Railway
قضبان الجناح وقضبان الحماية المصبوبة (حيث يتم الصب)
فولاذ مصبوب / فولاذ منجنيز
خاص بالمشروع
Cement
قضبان شبكة مبرد الكلنكر / القضبان المصبوبة (مبرد من نوع الأسطوانة)
حديد زهر مارتنسيتي 26Cr-1Mo؛ حديد أبيض Cr28؛ فولاذ أوستنيتي مقاوم للحرارة
تصميم المبرد الأسطواني (Polysius REFLEX، Claudius Peters): قضبان مصبوبة على إطارات أسطوانية. تدرج حراري أقل من الشبكة ولكن لا يزال هناك تآكل كبير + دورات حرارية.
Mining & Crushers
قضيب الضربة (قضيب دوار الكسارة الصدمية)
فولاذ هادفيلد المنغنيزي Mn14Cr2 (صدمة عالية، مواد أكثر ليونة)؛ حديد أبيض عالي الكروم 27%Cr (تآكل عالي، صخور أكثر صلابة)؛ حديد أبيض مارتنسيتي Cr15MoNi (متوازن)
قطعة الاستبدال الأكثر شيوعاً في الكسارات الصدمية – معدل تآكل عالٍ. وزن قضيب الضربة: 10–200 كجم. محتوى Cr يحدد الصلابة: 27%Cr = ~650 HBN. مطابقة المادة مع التلقيم: Mn للتلقيم الناعم عالي الصدمة؛ Hi-Cr للصخور الصلبة الكاشطة. توازن الوزن ضمن مجموعة القضبان أمر حاسم.
Heavy Equipment
قطاع السبروكيت / صب سبروكيت الدفع
فولاذ صب سبائكي (Cr-Mo-Mn)؛ أحياناً فولاذ Hadfield Mn للتآكل الشديد
يجب أن يتطابق شكل سن العجلة المسننة مع خطوة وهندسة وصلة المسار. فولاذ Mn: يتصلب بالعمل أثناء الخدمة. السبيكة العادية: صلابة معالجة حرارياً 38–45 HRC.
Railway
قطع الصب البديلة للعربات القديمة (الإطارات الجانبية، الدعامات)
فولاذ مسبوك
الهندسة العكسية + PPAP/FAI
Railway
قطع الغيار المصبوبة: البطانات، الأحذية، الواقيات
فولاذ مصبوب / فولاذ Mn / برونز
المعالجات السطحية حسب المواصفات المحددة
Energy & Power
قطعة انتقال الاحتراق (مكونات بطانة مصبوبة)
سبيكة مصبوبة أساسها النيكل (IN718 / IN738 للقسم الساخن) – صب بالشمع المفقود
⚠ ملاحظة صب: أجزاء مسار الغاز الساخن مصبوبة بدقة من سبائك النيكل بطريقة الاستثمار - تختلف عن صب الرمل/الفولاذ. شفرات DS وSX خاصة بالشركة المصنعة للمعدات الأصلية. الإصلاح في السوق الثانوية بواسطة HVOF/لحام الانتشار.
Heavy Equipment
قطعة صب دعامة الإطار (شاحنة خارج الطرق السريعة، ~926 رطل)
فولاذ مصبوب ASTM A148 Gr105-85 / ASTM A27 Gr70-40؛ فولاذ مصبوب منخفض السبائك (0.3C-1Mn-0.5Mo)
رسم المعدات الأصلية محكوم (مرجع CAT، Komatsu، Liebherr، HITACHI). إجهاد الكلال عالي الدورات عند وصلات الإطار – فئة سلامة الصب وفقاً لـ ASTM E446 المستوى 2 أو أفضل. سفع بالخردق + طلاء تمهيدي إيبوكسي.
Railway
قواعد التثبيت الأرضي/المقاعد (نسخ مصبوبة)
فولاذ مصبوب / حديد زهر كروي الجرافيت
أحمال الركاب
Railway
قواعد التثبيت المباشر المصبوبة / الكراسي
فولاذ مسبوك / حديد زهر كروي الجرافيت
الهندسة الأساسية الخاصة بالنظام
Railway
قواعد صب معدات السقف (البانتوجراف/الهوائي)
الألومنيوم المصبوب / الفولاذ المصبوب
العزل الكهربائي والإحكام
Railway
قواعد وأغلفة مصبوبة للعلامات/الهوائيات
الألومنيوم المصبوب / الحديد الزهر المرن
الحماية الكهرومغناطيسية والإحكام
Railway
قواعد وحوامل مصبوبة لقضبان الجر / قضبان منع الانقلاب
الفولاذ المصبوب
حمل الاختبار حسب الحاجة
Railway
قواعد/كراسي السكة الثالثة المسبوكة (المكهربة)
ألومنيوم مصبوب / حديد زهر كروي الجرافيت
واجهات العزل
Railway
قوالب حاملات الأحذية / مفاتيح الأحذية (قديمة)
فولاذ مصبوب
الأنظمة القديمة
Railway
قوالب دعامات التحويل / دعامات القضيب الثابت
فولاذ مصبوب / حديد زهر كروي الجرافيت
أجزاء نقل الحمولة
Railway
كتل إيقاف / مواقف العجلات (مصبوبة)
فولاذ مصبوب / حديد زهر مرن
معدات الساحات والمستودعات
Railway
كتل الكعب المصبوبة وصبات بديلة للوحة السمك
فولاذ مصبوب
تصميمات خاصة
Railway
كتل كعب الضفدع / مصبوبات الانتقال
فولاذ مصبوب / فولاذ منغنيزي
مناسبة للقضبان
Mining & Crushers
كتلة التبديل / مقعد التبديل للكسارة الفكية (مصبوب)
فولاذ مسبوك ASTM A27 Gr70-40 أو A148 Gr80-50
كتلة التبديل تنقل قوة السحق – حمل ضغط عالٍ. فولاذ مصبوب (وليس Mn) – مطلوب قوة ضغط عالية وليس مقاومة التآكل.
Railway
كراسي التحويل / قواعد الانزلاق / الركائز
فولاذ مصبوب / حديد زهر كروي الجرافيت
تثبيت على بلاطة أو عارضة
Mining & Crushers
لوح التآكل VSI (الكسارة ذات العمود الرأسي)
مادة عالية المقاومة للتآكل، على الأرجح فولاذ Mn أو حديد أبيض.
يبدو أن هذا الجزء عبارة عن بطانة مقاومة للتآكل تُستخدم في كسارة VSI. وهو مصمم لاستقبال الصدمات من المواد وتوجيه التدفق داخل غرفة التكسير. تشير الهندسة وفتحات التثبيت إلى أنه جزء من نظام البطانة الداخلية.
Cement
لوح فك الكسارة / بطانة المخروط (الحجر الجيري الابتدائي/الثانوي)
فولاذ هادفيلد Mn حسب ASTM A128 الدرجة B-3؛ Mn18Cr2 للحجر الجيري الصلب / الحامل للصوان
نفس المواصفات الخاصة بألواح الفك للتعدين – مرجع الفولاذ Mn حسب ASTM A128. مصانع الأسمنت: عادةً فك أولي أو كسارة دورانية + كسارة صدمية أو مخروطية ثانوية. اختيار المواد نفسه كما في المحاجر.
Mining & Crushers
لوحة البطانة (لوحة التآكل للكسارة الفكية)
فولاذ Mn للمتانة وخصائص التصلب بالعمل، أو الحديد الأبيض لمقاومة التآكل الشديدة.
لوحة مستطيلة بأبعاد 350 × 280 × 35 ملم، تتميز ببروز أسطواني مركزي مع ثقب نافذ. من المحتمل أن تُستخدم كبطانة مقاومة للتآكل أو لوحة صدم في تطبيقات التكسير أو الكسر الثقيلة.
Mining & Crushers
لوحة الصدم / بطانة المئزر (مئزر الكسارة الصدمية / اللوحة الخلفية)
فولاذ هادفيلد المنغنيزي Mn13Cr2 / Mn14Cr2؛ حديد أبيض 27%Cr؛ مارتنسيتي Cr15MoNi
يستقبل الصدمة من الصخور المتطايرة بعد قضبان الضرب. اختيار المواد: نفس منطق قضبان الضرب. الهندسة مصممة لتوجيه تدفق المواد والحفاظ على عملية السحق.
Mining & Crushers
لوحة الفك (الفك الثابت / الفك المتحرك) – أولي وثانوي
فولاذ هادفيلد المنغنيزي (Mn13Cr2): ASTM A128 الدرجة B-3 (Mn13Cr2)؛ Mn14Cr2؛ Mn18Cr2 (تآكل عالي)؛ Mn22 (مقاوم للصدمات)
ASTM A128 Gr B-3 أو Gr C. معالجة حرارية بالتبريد بالماء حرجة – فولاذ Mn غير المبرد هش. سطح يتصلب بالعمل أثناء الخدمة: 200–550 HV من ~175 HBW كما صُب. شكل الفك: مستقيم، مموج، أو موجي حسب طراز الكسارة. الوزن: 50–2000 كجم لكل قطعة حسب حجم الكسارة.
Mining & Crushers
لوحة جانبية لشاشة الاهتزاز / صب غلاف المحمل
فولاذ مصبوب ASTM A27 Gr70-40؛ حديد مرن GJS-500-7
بيئة إجهاد الاهتزاز عالي الدورات. تركيز وتدوير فتحة المحمل حرج - تفاوت H7. إصلاح اللحام عند نقاط تركيز الإجهاد: مطلوب WPS مؤهل مسبقاً.
Cement
لوحة مغذي المئزر / لوحة الصدم (تغذية المواد الخام)
فولاذ مصبوب ASTM A27 / A148 (اللوح الهيكلي)؛ فولاذ Mn أو تغطية AR450 (مناطق التآكل)
يحمل المغذي المئزري الحجر الجيري المفجر من التكسير الأولي. حمل الصدمات عند نقطة التحميل – بطانات Mn أو تغطية صفائح AR450. الحوض الإنشائي: فولاذ مصبوب قياسي.
Water & Desalination
مبيتات شاشات سحب مياه البحر / إطارات الشاشات المتحركة
حديد مرن EN-GJS-500-7؛ فولاذ مقاوم للصدأ سوبر دوبلكس ASTM A890 Gr5A (مياه بحر شديدة العدوانية)
خدمة مياه البحر: مقاومة الكلوريد حاسمة. NACE MR0175 أو ما يعادلها لدرجات الفولاذ المقاوم للصدأ. FBE أو بطانة مطاطية للحديد الزهر الكروي في خدمة مياه البحر.
Railway
مبيتات ضواغط/مضخات التكييف والتهوية / أجسام الصمامات
حديد زهر كروي / ستانلس ستيل / ألومنيوم
نظافة السوائل
Oil & Gas
مجموعات صب جسم المشعب الإنتاجي / الرأسية (تجميع رأس البئر)
فولاذ مصبوب WCB (خدمة غير حامضية)؛ LCC (درجة حرارة منخفضة)؛ CF8M SS؛ WC6 (Cr-Mo درجة حرارة مرتفعة)
ASME B16.34 / API 6D. NACE MR0175 لكبريتيد الهيدروجين. الوصلات الشفاهية: ASME B16.5 أو API 6A (رأس البئر). سمك الجدار حسب ASME B31.3.
Railway
محامل جانبية (هياكل، أغطية)
فولاذ مصبوب / حديد زهر كروي الجرافيت
أخاديد/حشيات الشحم حسب المواصفات
Railway
محاور أقراص الفرامل (نوع المصبوب)
الفولاذ المصبوب / الحديد الزهر المرن SG
تفاوتات تركيب القرص
Heavy Equipment
محول سن الحفارة (فولاذ مصبوب، أداة تلامس أرضي)
سبيكة الفولاذ المصبوب من درجة Cr-Mo-B؛ ما يعادل 35CrMnSiA؛ بعض Hadfield Mn للخدمة الشاقة للغاية
GET (أداة التعامل الأرضي). هندسة واجهة السن/المحول: سلسلة Caterpillar J، نظام أسنان Komatsu، Esco وغيرها – يتم التحكم بها بالنموذج. صلابة السطح بالمعالجة الحرارية وليس بطبقة اللحام.
Water & Desalination
مروحة المضخة – خدمة مياه البحر (طرد مركزي / توربين عمودي)
سوبر دوبلكس SS A890 Gr5A؛ CF3M (316L) للخدمة منخفضة الكلوريد
دقة شكل الريش حرجة لـ NPSH والكفاءة. الموازنة G2.5 كحد أدنى. WRAS / NSF 61 غير قابلة للتطبيق – خدمة مياه البحر.
Oil & Gas
مروحة مضخة طاردة مركزية (خدمة API 610)
CF8M (316SS) مصبوب؛ CD4MCu دوبلكس؛ Super Duplex A890 Gr5A؛ برونز CC333G (للاستخدامات غير H₂S)
API 610. خلوصات حلقة التآكل وفقاً لجدول API 610 C.1. فحص PMI إلزامي لجميع الأجزاء الملامسة للسوائل في الخدمة الحامضية. الامتثال لصلابة NACE MR0175.
Railway
مسبوكات أجهزة حافة المنصة (مختارة)
الألومنيوم المصبوب / الحديد الزهر المرن (SG)
تشطيب التعرض العام
Heavy Equipment
مسبوكة غلاف المحور (~315 رطل)
فولاذ مصبوب A148 درجة 80-50 / درجة 105-85؛ سبيكة منخفضة لمقاومة التآكل
مفصل دوار. تفاوت التجويف حرج لملاءمة المسمار. واجهة الجلبة أو مسمار الدوران المباشر. إجراء إصلاح اللحام معتمد.
Heavy Equipment
مصبوبات الدعم اليسرى واليمنى (~346 رطل لكل جانب)
فولاذ مصبوب A27 Gr70-40 / A148 Gr80-50
زوج متطابق يد يسرى / يد يمنى. خاص بموديل OEM محدد.
Water & Desalination
مصبوبات تجميع وعاء مضخة التوربينات العمودية وأنابيب الأعمدة
حديد مطيل GJS-500-7 (الأوعية)؛ برونز CC333G / فولاذ مقاوم للصدأ CF8M (المكابس)
AWWA E101. تُستخدم على نطاق واسع في محطات ضخ المياه المحلاة في دول مجلس التعاون الخليجي. طلاء إيبوكسي داخلي. محاذاة وصلة المحرك الغاطس حرجة.
Railway
مصبوبات حواجز/مصائد الرمال، حواجز وأغطية البوجيهات
فولاذ مسبوك / حديد زهر كروي الجرافيت
الحماية البيئية
Oil & Gas
مصبوبات فوهات السحب / التفريغ للضواغط وحاويات ريش التوجيه للمدخل
صب الفولاذ WCB / WC6؛ CF8M (غاز أكّال)
API 617. الفوهات: شفاهات ASME B16.5 / B16.47. دقة موضع الريشة الموجهة حرجة للأداء الديناميكي الهوائي.
Energy & Power
مصبوبات مضخة زيت المحولات / غلاف المبرد
فولاذ مصبوب A216 WCB؛ سبائك الألومنيوم (ملحقات التبريد بالهواء)
التوافق مع الزيت (الزيت المعدني / الإستر الصناعي). أسطح الإحكام وفقاً لـ IEC 60296.
Mining & Crushers
مطرقة / ضارب (مطحنة المطارق)
فولاذ Hadfield Mn ASTM A128 Gr B-3 (صدمات عالية مواد ناعمة)؛ حديد أبيض 27%Cr (كاشط)؛ Martensitic Cr15
أصغر من قضبان الضرب. يجب أن يكون ثقب مسمار المحور دقيقًا لضمان الخلوص والتوازن. تعمل المطارق في مجموعات - الوزن المتطابق مهم لتوازن الدوار.
Cement
مطرقة / ضارب كسارة المطرقة (الحجر الجيري، الطين، الصخر الزيتي)
فولاذ هادفيلد المنغنيزي Mn14Cr2 / Mn18Cr2 (التكسير الأولي، السائد الصدمي)؛ حديد أبيض 27%Cr (ثانوي، كاشط)
تكسير المواد الخام للأسمنت: الحجر الجيري (طري-متوسط)، الطين (طري)، الصخر الزيتي (متوسط). فولاذ Mn مناسب لمعظم الحالات؛ Hi-Cr للتغذية الكاشطة عالية السيليكا. هندسة فتحة الدبوس: متطابقة مع قرص الدوار. مجموعات متطابقة الوزن لتوازن الدوار.
Cement
مطرقة كسارة الكلنكر (تقليل حجم الكلنكر قبل المبرد)
فولاذ هادفيلد Mn14Cr2 / Mn18Cr2 (يسود الصدم)؛ حديد أبيض عالي الكروم 27%Cr (يسود التآكل)
درجة حرارة الكلنكر: 200-600 درجة مئوية عند دخول الكسارة. يجب أن تتحمل المادة الصدمات عند درجات الحرارة المرتفعة. فولاذ Mn: تنخفض الصلابة عند >300 درجة مئوية – يُفضل الحديد الأبيض عالي الكروم Hi-Cr للكسارات ذات درجات الحرارة العالية.
Railway
مفاصل الربط (الأنواع المصبوبة)
فولاذ مسبوك
توجد أيضًا أنواع مشكّلة؛ يُرجى تأكيد التصميم
Railway
مقاعد الزنبرك / جيوب / أقواس التوجيه
فولاذ مصبوب / حديد زهر كروي الجرافيت
التشطيب السطحي على واجهات النابض
Railway
ممتصات الصدمات وحاويات ممتصات الصدمات (UIC/EU)
فولاذ مصبوب
التوافق مع القوة والشوط
Railway
مهود/أنوف معابر الأنف المتأرجح المصبوبة من المنغنيز
فولاذ هادفيلد المنغنيزي
أنظمة السرعة العالية/نقاط التحويل
Railway
نظام الصنفرة لهياكل الصب وأجسام القاذف
الألمنيوم المصبوب / الحديد الزهر المرن
مقاومة التآكل
Railway
نير السحب ومتابعاته
فولاذ مصبوب
هندسة الجيب حسب المواصفات
Railway
هياكل مسبوكة للمحولات / العاكسات وأجسام المشتتات الحرارية
الألومنيوم (شائع) / الفولاذ المصبوب
متطلبات التداخل الكهرومغناطيسي/الحرارية
Railway
هياكل مشغلات الأبواب / أجسام علب التروس / الأذرع
حديد زهر كروي الجرافيت / ألومنيوم
دورات العمل للنقل
Water & Desalination
وصلات الفلنجات والأطواق (الانتقال بين مواد الأنابيب)
حديد زهر مرن GJS-500-7
EN 545 / ISO 2531. WIS 4-24-01 (مرجع بريطاني). حشوات EPDM. براغي SS 316 للدفن / الغمر. تستوعب التحولات من الحديد الزهر المرن إلى HDPE / من الحديد الزهر المرن إلى الصلب.
Railway
وصلات خزانات الهواء والمشعبات المصبوبة المتكاملة
فولاذ مصبوب / حديد زهر كروي الجرافيت
سلامة الضغط
لا تجد القطعة التي تبحث عنها؟ نصبّها لك من رسمك الهندسي
أرسل لنا رسماً هندسياً أو عيّنة أو مواصفة، ونصبّها بالسبيكة المناسبة بوزن من 25 إلى 5,000 كجم، مع التشغيل والفحص وفق المخطط. نعيد إليك عرض السعر خلال 48 ساعة ودون حدّ أدنى للطلب.